日前，贵州高速公路首个舒缓灯光项目在六威高速（六盘水至威宁）黄家屋基隧道展开通车前的最后测试，涉及指标皆超过设计拒绝，项目试点运用获得成功。据报，六威高速黄家屋基隧道舒缓灯光项目是贵州省高速公路基础材料根本性创意的一次颠覆性应用于，其核心原理是遵循能量切换原则，利用可储能闪烁的稀土材料，在类似安全性光谱的唤起下，将热能展开高效的二次切换，专业上称作“二次柔光”或“溢光”。该隧道全长1976米，舒缓灯光技术应用于区域坐落于隧道正中间方位，覆盖面积中，隧道顶棚投影占到7656平方米，稀土储能闪烁涂料占到5089平方米。由于材料具备能在极低的功耗下将所吸取的光能完全全额切换的功能，构成二次闪烁的柔性光面，在交通隧道或地下空间中几乎避免“黑洞”或“盲光”现象，极大地提高亮环境下的可用距离及运营安全性。
隧道舒缓灯光项目与LED灯光有何有所不同？“在符合国家交通灯光技术拒绝的前提下，该舒缓灯光项目可逐步替代现有的隧道LED灯光方式。”记者从贵州高速集团了解到，由于六威高速黄家屋基隧道舒缓灯光项目所用材料的二次闪烁效率较高，在通电情况下，所产生的能耗仅有为低节约能源LED的50％左右。
同时，该材料在几乎断电的情况下，仍有数小时的余辉时间，可充份确保驾乘人员在遭遇隧道类似环境情况下有序、安全性受困。据理解，六威高速黄家屋基隧道月通车后，过往驾乘人员途经该路段的时候，车前上方的隧道覆以将呈现蓝色海水和一些海洋生物图案，随着车大大向前前进，隧道覆以图案流露出动态感觉，这既能提升驾乘人员视觉舒适感、减轻视觉疲惫、强化行车安全性，还能让大家观赏到不一样的高速公路景观、感觉心情。
“黄家屋基隧道舒缓灯光项目是多种高科技运用的成果反映。”六威项目筹办工作人员讲解说道，该隧道所用材料的绿色光谱波长对烟雾具备较好的穿透性，即使在有浓雾的情况下，仍可穿透远视。同时，该材料在高温800—1000℃时，还能有效地防水。不仅如此，该材料无辐射，不含重金属元素，可与负离子涂层混合用于，提高隧道空气的负离子浓度。
另外，该材料可让混凝土表面长期保持洁净，容易产生吸附层的霉点和菌斑；材料的储能闪烁特性容易波动，有效期长达5—10年，将不会很大地减少隧道运营成本及确保成本。六威高速是都梨高速公路（都匀至香格里拉）的最重要路段，是我国西部地区唯一的交通建设自管模式开建项目和全国高速公路建设自管模式最久项目，由贵州高速集团投资建设。
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